הרבה לבטים היו עד היום...
עיקר הלבטים היו סביב הנדסת מערכת של ההתקנה ועלויות.
הנדסת מערכת:
מאחר ולסאב (Alpine PWE-V80) קישור:
http://www.ebay.com/itm/Alpine-PWE-...759784?hash=item2105e429e8:g:V7gAAOSwnGJWTmcH
יש בקרה על תדר החיתוך, רציתי הגברה עם יכולת כזו לכל 4 הערוצים. בד"כ, בהגברה משתמשים בזוג ערוצים (גשר) או בערוץ יעודי לסאב. במקרה שלי אני זקוק ליכולות של HPF כדי לחתוך את התדרים לסאב תחת 80Hz, ולרמקולים מעל 80Hz.
כך שאני יכול במגבר הזה לבחור לכל זוג ערוצים את התדר חיתוך ואת האפשרות ל-FR,או HPF או LPF.
הנושא הבא הוא הקבל. לטובת העצמה של 4X125W RMS נחוץ קבל של 1F. המגבר יותקן בתא המטען, ועד לשם המרחק מהמצבר ארוך מ-1.20 מ' וע"פ יצרן המגבר לשם החיווט נחוץ כבל 4#. הקבל יותקן בסמוך למגבר, והחשמל יחובר לקבל ומשם בכבל קצר למגבר. כל החיווט יהיה 4# תקני.
לחיבור בין יח' הראש להגברות:
הסאב יודע לקבל גם Hi Level וגם Line Level. מקווה שהמתקין ישתמש בממיר ומשם ילך על זוג הקדמיים בחיבור Y עם
Line Level לסאב לצד אחד ולהגברה לצד השני. גם חיבור ישיר ליציאת הרמקולים בסדר לי.
עלויות:
למרות שיצרתי קשר חברי עם המתקין, המחירים פה קצת גבוהים. במיוחד לחלקים איכותיים כמו Audioson / Connection.
על הממיר LSI-4 דרשו פה 800 ש"ח. על הקבל דרשו 1,000 ש"ח. כבל 4# של Audioson / Connection עולה פה 800 ש"ח.
כל אילו הובאו מחו"ל. את הסאב ארכוש פה, מאחר ואני רוצה את האחריות וזה מוזיל לי את ההתקנה. ההבדל במחיר אחרי הנחה זניח.
ב-KIT של BOSS הכבל 4# לא באמת 4#! (נראה לי יותר כמו 8#) זה חמור למכור אותו כשכזה, וטוב שעליתי על זה והזמנתי כבל 4# אמתי. התרמית הזו שכיחה בקיטים של חיווט הגברה לרכב.
הקבל והממיר נרכשו בבודפשט. מעניין ששם למרות שיש מע"מ של 27%, המוצרים הנ"ל זולים כדי 1/4 עד 1/5 מהארץ. הבדל מהותי. בשל צורתו של הקבל (דומה לפצצה) עשו לי קצת בעיות בבידוק הביטחוני של אל על. יאמר לזכותם שהם יסודיים וטובים.
